まさかあなたは両足着く派?バイクで信号待ちをするときの足について

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議論の余地なし。左足を地面について右足はブレーキペダル1択。


マイク「どの足だってー」



全員「一緒だぜーーーーー!!!ヒャッハーーーーー!!!」




この記事に辿り着いた方は

・バイクの信号待ちは両足を着く
・いや左足だ
・いやいや右足だ
・別になんでもいいじゃん・・・


という方ではないでしょうか。ネットでもたまにくだらないサイトがくだらないアンケートとかやってますね。


あなたは両足派?
左足派?右足派?


左足に決まってんだろ!って話ですが、リサーチ(ただのネットサーフィン)してみると意外と「右足でしょ」「両足だよ」と言う頭のあれな方がいるのでわざわざ記事にします。




頭は空っぽのようだ・・・


で、あなたはどっち派?




あなたは信号待ちのときは両足着く派ですか?右足着く派ですか?もしどちらかであればその理由を是非教えて頂きたいものです。

この記事を読んだあとも両足や右足を地面につけ続けるならば、あなたの頭にはなにも入っていないということです。

そのような方が今後このブログを読んで頂いてもメリットはないのでこの記事をもってあなたと僕は今生の別れです。さようなら。

「頭の悪い人には来て頂きたくありません。」



好きな観光協会第一位 >>>下部観光協会さんオマージュ



信号待ちの足のつき方は3つ



人間の足は2本であり、バイクのタイヤも2本です。常に地面に接地しているのは2本のバイクのタイヤです。動いているときは慣性の法則とジャイロ効果によって安定しているので接地箇所が2点でも転倒しません。しかし停車時はタイヤの2点だけだと倒れてしまいますよね。2点を結んでも「線」にしかからないので点を増やして「面」にして支えるわけです。

この面の作り方は

バイクのタイヤ2本+左足=△の面
バイクのタイヤ2本+右足=△の面
バイクのタイヤ2本+両足=◇の面




しかないです。つまり信号待ちでの足のつき方は

左足のみ
右足のみ
両足



の3つしかないことになります。物凄いバランスで足をつかなくてもいいのですが・・・・疲れませんか?・・・・ここでは除外しますね。



面は広いほうが安定する



先ほど説明した「面」ですが、広ければ広いほど安定しますよね。


ではどの面が一番広いでしょうか。


もちろん両足をついて4点で支えている「◇」の形の面が一番広いです。つまり両足でつくのが一番安定しているということが言えます。こう考えると両足つきが一番良さそうですね。


では3つの足のつき方を比較していきます。単なる面、バランスのみではなく「公道でバイクを停車させる」という条件で。


左足を地面につける





右足はステップの上ですね。そしたらリアブレーキ踏めますね。踏みますね。万が一クリープ現象(AT車がアクセルを踏まなくてもゆっくり前進しること)で後ろの車に追突されてもなんとかなりそうです。



左足を着くためにバイクを若干左に倒しているので△の形でもしっかり安定して止まれています。


もしヤバイやつが停車中のバイクを追い抜こうとして右ギリギリを通ってきても足が左にあるので踏まれずに済みますね。公道にはやばい人たくさんいますからね。



右足を地面につける





左足はステップの上ですね。停車中ギアはニュートラルなので信号が青になったらすぐ1速に入れられます。うんいい感じ!

でも右足をついているのでリアブレーキはかけられませんね。


これではクリープ現象で追突てもひとたまりもないです。ニュートラルでブレーキ一切かかっていませんからね。ノーガード戦法。信号待ちでも攻めの姿勢。



追突されたら「ギニャー!」とか言ってバイクごと交通量の多い交差点内にダイブするんですかね。

いやいや、賢明なあなたは右手でフロントブレーキかけてますよね!わざわざ!


左足でついていれば両手が空いて乗車姿勢を崩して楽にできるのにわざわざ自分から疲れにいくスタイル本当にお疲れ様です。


車道側の足をついているのでやばいやつがギリギリを追い抜こうとして右足踏まれるかもしれませんね。


「ホワイニー!」とか声だして車道側に倒れるのですね。バイクは右に傾いていますからね。それで天下の往来の邪魔をして注目を浴びるのですね。しかも足がやられっちゃってるからなかなか起こせない!「どうする右足つき太郎!続きは来週!」みたいな感じすか。


すぐ1速に入れられるメリットと来週まで途方に暮れるデメリットを天秤にかけたらどっちがいいかわかりますよね・・・・。



両足を地面につける




真打登場です。何せバランスが1番良い。ひし形最高!


でもね・・・両足着いちゃってるんですぐ1速に入れられないし、リアブレーキもかけられませんね。


いやいや、賢明なあなたは右手でフロントブレーキかけてますよね!わざわざ!
左足でついていれば両手が空いて乗車姿勢を崩して楽にできるのにわざわざ自分から疲れにいくスタイル本当にお疲れ様です。


右足を車に踏まれて「ンニャップ!」、左足を自転車に踏まれて「ハンマイ!」とか声出すんすかね。



せめて左に倒れて往来の邪魔にならなければいいですね。まあ自転車に踏まれてもダメージは少ないからすぐバイク引き起こせるでしょう!




しかし流石は唯一の「◇バランス」信じられないくらいの安定感でどっしりバランスしています!



と思ったけどフラッフラしてんすよねなんか。右に左にフラッフラしてんすよね。なんかの禁断症状でました?ってくらい小刻みに動いてんすよねーきんもー!




これはなまじ両足をついているもんだからどっちつかずになって「□で支えている」んじゃなく


「左△で支えるのと右△で支えるのを小刻みに繰り返している」


んです。




きんもーーーーーーー!


常にバランスを取らなければならないので常に緊張していなければなりません。無意識でもね。

まとめ


いかがでしたでしょうか。とっても簡単単純な話なんですがなんで右足ついたり両足ついたりするんすかね。



バイクで止まるときはちゃんと左足を地面につけて、右足はリアブレーキをかけましょう。


という当たり前すぎる記事でした。ハンドルを少し右に切ると車体が左に傾くからなお良しですよ。



【初心者必見】バイクの特性を利用した立ちゴケ対策 は>>>こちら


というわけで信号待ちで右足、両足を着いているライダーは積極的に「頭の足りないライダー」として下に見ています。みなさまもそんあライダーを見かけた際はガンガン下に見ましょう。



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