バイクにＥＴＣはもはやマナーなのか～一般レーンライダーの考察～

!!目次!! (右のボタンでOFF→)

バイクにETCはあったら便利だがマストではない、と僕は思う

この記事に辿り着いた方は

・ETC車載機をバイクに取り付けようか迷っている
・ETC車載機がないのでマスツーリングに行き辛いと思っている
・ソロツーでは必要性を感じないがマスツーのときはどうなのか知りたい
・「ETCはもはやマナーだ」という記事を以前雑誌に載せたことがあるライターだ

という方ではないでしょうか。僕は今まで1度もETC車載機をバイクに取り付けたことがありあません。今までなんの不自由もなくマスツーリングにも参加してきました。雑誌の記事で「ＥＴＣはもはやマナーだ」という記事があったので随分高ぇマナーだな・・・と思いつつ「ＥＴＣはもはやマナーなのか」ということを考察しようと思います。

僕がバイクにETC車載機を設置しない理由

僕はバイクにＥＴＣ車載器を取り付けたことがありません。導入コスト(工賃含めて3～4万円)と導入後のメリットを天秤にかけたときにコスト以上の魅力が感じられないからです。
そもそも＞＞＞高速道路は嫌々走っているのでそこにコストをかけるのがなんとなく嫌です。きっと趣味としてバイクに乗っている人の中ではＥＴＣ車載器を取り付けていない人は少数派だと思いますが導入しないままでいます。

バイクにＥＴＣのメリットに対する僕の見解

高速料金が割安になる

→割安になる条件がわかりにくいのでお得感を想像しにくいです。

取り付けてしまえば「気付いたら結果お得だった」ということはあるとは思うのですが・・・。アクアラインはすごくわかりやすいですね。軽自動車で通常料金が2470円、ＥＴＣが640円というわかりやす過ぎにも程がある料金設定です。

料金所通過がスムーズ

→僕は基本的にグローブをしたままクレジットカードと通行券を渡すだけなので全く苦になりません。

むしろ田舎の料金所のおっちゃんから

「晴れてよかったね」
「これなんてバイク？」
「どこまで行くの？」
「気をつけてね」

みたいな一瞬の会話がたまにあるのが嬉しいので、料金所をぴゅーと通って行くのに魅力を感じません。

マスツーリング時は料金所で遅れを取ってしまいそうですが、

・高速に乗るときは本線合流後しばらく走行車線を流してもらえればすぐ追いつく

・降りるときは他のＥＴＣメンバーより先に料金所に入ればお待たせしない。

というかそれを「迷惑」「マナー違反」と感じる人とツーリングに行ったことがありません。
そんな奴いるの？雑誌に記事書いたライターさんくらいじゃない？

スマートＩＣを通れる

→これは羨ましいです。まじで。普段使用しているグーグルマップもＥＴＣの利用を前提としてナビしてくれているようなのでこれはうらやましい。

楽観的希望

最近のキャッシュレス決算の世の中の流れを見ていると、そのうちＥＴＣレーンを通るとスマホと連携してクレジット決済できるようなシステムができるんじゃないかなーと思っています。できないか。入れるかＥＴＣ・・・いやまだいいか。と言った感じです。収納スペースがほぼないビューエルさんなのでわざわざ設置するような気持ちにならないんですよね。

ＥＴＣ導入したら、手の平返して「ＥＴＣ最高！」みたいな記事を書くと思います。

まとめ

いかがでしたでしょうか。結局は心の天秤にかけたときに、費用対効果、効果対スペースが悪いと思っているので設置していない感じです。

ないよりはあった方がいいのでしょうが「ＥＴＣがなければマスツー行っちゃだめだよねーマナーだよねー」ということは全くありません。僕は「ＥＴＣはもはやマナーだ」とか言っちゃう小さい人とは走りたくありませんね。「狭い日本、そんなに急いでどこへ行く」と酔っ払いの外国人が言っていましたよ。

ＥＴＣカードはなにかと便利なので1枚持っていてもいいと思いますよ。

首都高はクレジットカード使えないけどＥＣＴカード手渡しはできますは＞＞＞こちら